Android pode ganhar nova versão amanhã

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A Google I/O, conferência da empresa para desenvolvedores, começa amanhã, nos EUA, e promete novidades para o Android, que deve ganhar nova versão, além de relógios inteligentes, tablets e e smartphones. Confira abaixo as principais apostas:

Android 5.0 ou 4.5

É difícil entender o esquema de nomenclatura do Android, mas tudo indica que a próxima versão do sistema operacional - esperada no evento - terá o número 4.5 ou 5.0. Sobre seu nome, alguns apostam em "Lemon Merengue Pie" (torta de merengue com limão) ou Lollipop (pirulito). Tradicionalmente, os nomes das versões fazem referência a doces e começam com a letra do alfabeto posterior à da edição anterior, no caso K de KitKat. Com a atualização, o software deve ganhar melhorias na segurança, particularmente em relação a smartphones roubados, e otimização para processadores de 64 bits, que estão começando a ser utilizados em smartphones.

Android para carros

O Google faz parte da Open Automotive Alliance, iniciativa que une as montadoras Audi, Hyundai, GM e Honda e a fabricante de placas de vídeo Nvidia, todas dispostas a desenvolver um sistema para carros capaz de integrar central multimídia e serviços como GPS, controles de ar condicionado, rádio, etc. O Google precisa avançar com um projeto neste sentido porque a Apple já trabalha em uma plataforma chamada Carplay, com o mesmo propósito de integração.

Smartwatches

O Google nasceu com buscas, expandiu-se para outros serviços, sistemas operacionais e finalmente entrou no mundo do hardware com duas tacadas: Nexus, junto com a LG, e Google Glass. A mais nova empreitada pode ser no mundo dos smartwatches, os relógios inteligentes. Com Motorola e LG tendo anunciado relógios com o sistema operacional Android Wear, pode ser a vez de o Google lançar um hardware que rode o próprio sistema.

Project Tango

Há algum tempo o Google mostrou um smartphone especial equipado com câmeras 3D capazes de criar mapas dos arredores em tempo real. Trata-se do projeto Tango, que evoluiu e agora dispõe de um tablet de 7 polegadas. Tudo indica que a ideia seja contemplada na conferência. Veja no vídeo abaixo do que se trata:

Project Ara

Project Ara é o futuro smartphone modular do Google que terá peças intercambiáveis, como câmeras, baterias e antenas de comunicação, como bluetooth, wifi, etc. O primeiro modelo é esperado para o início de 2015 e, caso caia nas graças do público, certamente receberá apoio de outras empresas interessadas em produzir módulos para o aparelho.

Matéria publicada em http://olhardigital.uol.com.br/noticia/42727/42727

Holanda começa a testar estradas high-tech

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A Holanda começou a testar um modelo de estrada high-tech que vem sendo estudada desde 2012, quando a ideia ganhou um prêmio na Semana de Design Holandesa.

Quinhentos metros da estrada N329, em Oss, foram equipados, podendo usar a luz do dia para carregar as luzes que, à noite, iluminam o caminho. O brilho surge gradativamente, em verde, e dura cerca de oito horas.

A ideia inicial era que a iluminação fosse interativa para avisar sobre as condições climáticas e da estrada, com ícones que indicariam vento ou neve, por exemplo. O que está em testes, porém, é uma versão simples, só com as faixas comuns em um verde brilhante.

A BBC informa que autoridades espalhadas pela Europa estão de olho na iniciativa holandesa, que pode ajudar a economizar energia. O país espera inaugurar de vez o recurso a partir deste mês e, depois, levar a iniciativa a várias regiões.

Confira na reportagem abaixo como funciona a estrada:

Matéria publicada em http://olhardigital.uol.com.br/noticia/41530/41530

Além de direção hidráulica e vidros elétricos, seu próximo carro terá um drone copiloto

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Preso no trânsito, curioso para ver como está a situação em frente? Ou simplesmente com vontade de fazer imagens aéreas da sua próxima viagem de carro? Este veículo projetado pela montadora francesa Renault pretende resolver esses problemas – com drones copilotos.

O Kwid é um carro conceito projetado para o mercado indiano. Seu desenho conta com uma base de lançamento de drones no exterior, que dispara um quadricóptero controlável por tablet ou guiado por pontos de GPS. O motorista poderia utilizá-lo como um "companheiro de voo", capaz de realizar tarefas de reconhecimento, tirar fotos ou gravar vídeos – como os da câmera aérea de qualquer bom simulador de corrida para videogame.

Segundo os idealizadores do Kwid, a ideia era criar um projeto para um público jovem e conectado. O veículo possui formas inusitadas e cores fortes. No vídeo abaixo é possível ver mais detalhes do projeto.

Matéria publicada em http://info.abril.com.br/noticias/bitnocarro/2014/02/alem-de-direcao-hidraulica-e-vidros-eletricos-seu-proximo-carro-tera-um-drone-copiloto-1.shtml

Google se une a montadoras para colocar o Android nos carros

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O Google anunciou nesta segunda-feira, 6, uma parceria com grandes montadoras que pretende colocar o sistema operacional da empresa nos carros. Chamada Aliança Automotiva Aberta (OAA, na sigla em inglês), a iniciativa une Audi, GM, Honda e Hyundai, além da Nvidia e o Google.

A ideia, pelo que explicou o diretor de engenharia do Android, Patrick Brady, é fazer com que tudo o que o sistema proporciona em tablets, smartphones e computadores possa ser levado aos automóveis de forma segura.

"Colocar o Android no carro trará aos motoristas aplicativos e serviços que eles já conhecem e adoram, permitindo que as montadoras entreguem mais facilmente a tecnologia de ponta para seus clientes", disse ele.

Matéria publicada em http://olhardigital.uol.com.br/noticia/39617/39617

McLaren pode abolir limpador de para-brisas

Vidro contaria com campo de força de ondas sonoras de alta frequência

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A McLaren faz planos para deixar de utilizar limpadores de para-brisas em seus carros. Falando ao site do Sunday Times, Frank Stephenson, designer-chefe da fabricante britânica, disse que está sendo desenvolvido um sistema alternativo: um campo de força gerado a partir de ondas sonoras de alta frequência.

Originalmente utilizado por jatos militares, o sistema faria com que ondas de 30 kHz fossem emitidas sobre a superfície do vidro dianteiro, impedindo o contato do para-brisas com detritos, água da chuva e, até mesmo, neve. Assim, de acordo com o designer, haveria ganhos em visibilidade e aerodinâmica (menor arrasto).

Ainda não há, porém, qualquer estimativa de prazo para o início da utilização de tal sistema nos carros da McLaren.

Matéria publicada em http://exame.abril.com.br/estilo-de-vida/carros-cia/noticias/mclaren-pode-abolir-limpador-de-para-brisas

Tecnologia permite que pintura de carros se autorregenere quando riscada

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A tecnologia que permitirá a pintura de carro se autorregenerar quando riscada é uma das aplicações pesquisadas pelo Instituto Senai de Inovação (ISI), lançado hoje (17) na capital paranaense. A inovação, inédita no país, usa aplicações de nanocápsulas contendo tinta e um catalisador, liberados apenas quando a pintura é riscada. A recuperação pode alcançar até 85% dos danos. 

Chamada de “autocicatrizante”, a tecnologia da tinta autorregenerativa em estudo pelo instituto é aplicada no mercado automobilístico externo. O produto poderá ser aplicado em superfícies de carros, eletrodomésticos, como geladeiras e fogões, cosméticos – em esmaltes para unhas - e até em móveis. No entanto, ainda não há prazo para a inovação chegar ao consumidor. “A tecnologia libera uma tinta internamente e, após alguns segundos ao ser riscado, o carro estará novamente como antes, sem o risco. É uma aplicação bem prática”, explicou o pesquisador-chefe do ISI-Paraná, Marcos Berton.

Além da tinta, outras soluções ainda inéditas no país serão pesquisadas pelo instituto. Em outra linha de pesquisa está a análise de líquidos por sensores eletroquímicos. Poderão ser analisados a qualidade da água ou do leite. O instrumento estará a disposição da indústria como ferramenta de controle. O centro de pesquisa atuará nas áreas de eletroquímica, meio ambiente, materiais e nanotecnologia. Poderão ser pesquisadas soluções para indústria automotiva, de óleo e gás, mineradora, metal mecânica, de construção civil, de sistemas e geração e armazenamento de energia. Além do desenvolvimento de sistemas para área de meio ambiente, saúde humana e animal.

Ao todo serão criados 24 institutos Senai de Inovação em 14 estados do país até o final de 2015. As estruturas atenderão a demandas específicas das empresas e indústrias de pequeno, médio e grande porte. De acordo com o diretor-geral do Senai, Rafael Lucchesi, a rede de laboratórios permitirá que o conhecimento de testes e serviços de alto valor agregado fiquem no Brasil.

“Inovação é o principal fator de produtividade. O Brasil se destaca entre os países emergentes, mas ainda está em uma posição intermediária. A balança comercial tecnológica é defictária em R$ 30 bilhões, o mesmo que o país gasta por ano com seguro-desemprego. Se importa muito e o que se exporta ainda é de baixa tecnologia. Neste aspecto, o conhecimento gerado fica no país de origem. É importante que cérebros brasileiros desenvolvam competências para empresas brasileiras”, explicou Lucchesi ao apresentar o laboratório para jornalistas.

O diretor-geral destacou ainda que o perfil dos pesquisadores dos institutos é diferente do encontrado na academia. “O tempo de resposta que a empresa precisa é diferente, o prazo tem que ser mais ágil e rápido”, disse. Indústrias, coletivos empresariais e empreendedores poderão solicitar pesquisas para o instituto, que vai analisar a viabilidade e terá até 20 meses para dar respostas e soluções. As redes podem se interligar para desenvolver tecnologias mais avançadas ou integradas.

A rede de laboratórios terá R$ 2 bilhões de investimentos, dos quais R$ 1,5 bilhão financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Das 24 unidades previstas, seis têm previsão de iniciar o funcionamento até o primeiro semestre de 2014. Duas estarão na Bahia, voltadas para áreas de conformação e soldagem, e mecatrônica; duas em Minas Gerais, nas áreas de engenharia de superfície e metalurgia; uma em Santa Catarina, de mecânica fina, e outra no Rio Grande do Sul, de tecnologia de polímeros. A criação dos institutos tem parceria do Instituto Fraunhofer, da Alemanha e do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT).

Matéria publicada em http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2013-09-17/tecnologia-permite-que-pintura-de-carros-se-autorregenere-quando-riscada

Nissan lança relógio inteligente que se conectará a carros

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O desenvolvimento de relógios inteligentes parece não estar restrito às grandes fabricantes de gadgets. A montadora japonesa Nissan também resolveu entrar nesse mercado ao produzir o Nissan Nismo, dispositivo que se conectará aos carros da marca por meio de Bluetooth e oferecerá uma série de informações do automóvel em tempo real.

A princípio, o relógio inteligente será desenvolvido especialmente para a linha Nismo, divisão de alta perfomance da empresa, que fabrica veículos esportivos e modelos para competição. 

Com o Nissan Nismo, o motorista receberá uma série de dados, como velocidade, temperatura, consumo de combustível e estado das peças. O relógio também mostrará informações da pista, indicando se há alguma possível adversidade durante o percurso. 

O equipamento é capaz de se conectar às redes sociais e fornece notificações em tempo real ao motorista. Outro recurso desenvolvido pela equipe da Nissan é um sensor biométrico capaz de exibir os baticamentos cardíacos do condutor do veículo.

O desenvolvimento da tecnologia foi realizada pelo Nismo Lab, labotário da empresa japonesa que monitora informações biométricas dos corredores da montadora durante as competições. Com o relógio inteligente, a companhia pretende expandir essas funções para a divisão de veículos convencionais da companhia. 

O Nissan Nismo será apresentado oficialmente durante o Salão de Frankfurt, que começa no próximo dia 12 e é considerado uma das maiores exposições de carros do mundo. 

Veja a propaganda lançada pela montadora japonesa para o lançamento do gadget:

Matéria publicada em http://info.abril.com.br/noticias/bitnocarro/2013/09/nissan-lanca-relogio-inteligente-que-se-conectara-a-carros.shtml

O sonho de Carlos Ghosn é o carro elétrico

O franco-brasileiro Carlos Ghosn, presidente mundial das montadoras Renault e Nissan, apostou a carreira num projeto que atrai mais concorrentes do que consumidores — o carro elétrico. O que falta para seu plano dar certo?

Germano Lüders/EXAME.com

A carreira do franco-brasileiro Carlos Ghosn, presidente mundial do grupo formado pelas montadoras Renault e Nissan, não foi mais a mesma depois de sua participação no Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro de 2009. Como de costume, a nata da indústria automobilística estava reunida para apresentar suas novidades.

Junto com os carrões da vez, boa parte das montadoras apresentou protótipos de veículos elétricos que, imaginava-se, seriam o futuro da indústria. Como o preço do petróleo havia batido recordes no ano anterior e as discussões sobre a crise ambiental ocupavam as manchetes dos jornais, parecia fazer sentido.

Ao contrário de seus colegas, Ghosn não se limitou a apresentar alguns projetos de longuíssimo prazo. Ele levou jornalistas e clientes para passear em quatro modelos elétricos e disse que havia destacado 2 000 engenheiros para lançar os veículos em até dois anos. De acordo com ele, até 2020, 20% do faturamento global do grupo viria de veículos abastecidos na tomada.

“É uma revolução da indústria automobilística chefiada por nós”, disse na época. Ghosn apostou sua reputação em uma tecnologia coberta de incertezas. Passados quatro anos, é impossível dizer se Ghosn, o executivo mais poderoso da indústria automotiva mundial, está cometendo o maior erro de sua carreira — ou se vai acertar de maneira espetacular.

O que se sabe, porém, é que a cada dia que passa sua meta inicial fica mais distante. Nissan e Renault já investiram 5 bilhões de dólares no desenvolvimento de carros elétricos — mais do que suas principais concorrentes somadas. Mas em dois anos e meio de produção venderam pouco mais de 100 000 unidades de seus cinco modelos elétricos.

Google poderá se tornar uma montadora de carros

Empresa estaria fechando acordos para produzir sua própria frota de veículos auto-dirigíveis de forma independente de outras fabricantes

Reprodução/NY Daily News

A Google pode estar planejando desenvolver e fabricar seu próprio carro equipado com piloto-automático. A informação foi divulgada pelo ex-repórter de tecnologia do jornal Wall Street Journal, Amir Efrati, em seu blog.

A empresa tem trabalhado há alguns anos em um software para ajudar grandes montadoras a construir carros de auto condução, mas parece que agora a companhia estaria disposta a iniciar um projeto de veículo completamente independente, de acordo com “pessoas familiarizadas no assunto”.

De acordo com as fontes, a Google estaria conversando com as fabricantes para a construção de novos carros com as especificações da empresa, mas as negociações não teriam vingado. Além disso, a empresa teria como objetivo a construção de “taxis-robôs”.

Fechando parcerias

Em 2018 serão baixados 4,3 bi de apps para carros conectados

Isso representa um crescimento exponencial quando comparado com os 12 milhões de downloads registrados no ano passado, segundo estimativa da ABI Research

Existe um novo mercado para aplicativos móveis: os chamados "carros conectados", ou seja, automóveis com sistema de entretenimento de bordo e conexão à Internet. De acordo com um recente estudo publicado pela ABI Research, o volume mundial de download de apps para carros conectados subirá de 12 milhões em 2012 para 4,3 bilhões em 2018.

Por enquanto, trata-se de um mercado em aberto no que diz respeito tanto a sistema operacional quanto a provedores de conteúdo. A Ford, com o sistema Sync, e a GM, com o OnStar, são citadas pela ABI como as montadoras que mais têm apostado em entretenimento de bordo como um diferencial competitivo.

Não está claro ainda se o modelo dominante nos carros será algum OS proprietário ou se serão aproveitados os existentes em telefones, como Android e iOS, facilitando a integração com os smartphones dos motoristas. No Mobile World Congress deste ano, em Barcelona, a Volvo apresentou um carro com sistema operacional Android.

Paralelamente, a ABI prevê um crescimento significativo de carros com Bluetooth, o que facilita a conexão do rádio com o smartphone do motorista, permitindo o acesso a apps de música, como Pandora, Rdio, TuneIn Radio, Deezer etc.

Matéria publicada em http://exame.abril.com.br/tecnologia/noticias/em-2018-serao-baixados-4-3-bi-de-apps-para-carros-conectados